أعلنت الهيئة القومية للأنفاق عن بدء تنفيذ خطة شاملة تتضمن إيقاف ترام الرمل وتوفير 206 وسائل بديلة لضمان استمرارية حركة المواطنين في محافظة الإسكندرية، وذلك في إطار تطوير منظومة النقل الذكي المستدام. وتأتي هذه الخطوة بالتنسيق مع المحافظة، بهدف رفع كفاءة خط الترام وتحويله إلى وسيلة نقل عصرية تواكب التطورات العالمية، مع الحفاظ على سهولة تنقل الركاب خلال فترة التنفيذ. الخطة تشمل ثلاث مراحل متتابعة تبدأ بإيقاف تجريبي محدود، ثم إيقاف جزئي، وصولاً إلى الإيقاف الكلي للمسار، على أن تُفعّل منظومة نقل بديلة متكاملة بنفس مواعيد تشغيل الترام. وتؤكد الهيئة أن هذه الإجراءات مؤقتة، لكنها ضرورية لتقديم خدمة نقل أكثر أمانًا وسرعة وكفاءة لأهالي عروس البحر المتوسط، بما يدعم التنمية المستدامة ويُحسن جودة الحياة اليومية للمواطنين.
أهداف خطة تطوير ترام الرمل
تهدف الخطة إلى رفع كفاءة خط ترام الرمل وتحويله إلى وسيلة نقل ذكية، مع تحسين زمن الرحلات وزيادة معدلات الأمان وتقليل الأعطال. كما تسعى إلى دعم التوجه الحكومي نحو النقل المستدام، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، والحد من الانبعاثات. ويُعد المشروع خطوة مهمة لتحديث البنية التحتية للنقل في الإسكندرية، بما يواكب النمو السكاني والمروري.
مرحلة الإيقاف التجريبي
تبدأ المرحلة الأولى من 1 إلى 10 فبراير، وتشمل إيقاف الترام من محطة فيكتوريا حتى مصطفى كامل. الهدف منها اختبار كفاءة وسائل النقل البديلة ومدى استيعابها للركاب. يتم تشغيل 153 مركبة بمعدل تقاطر سريع، لضمان عدم حدوث تكدسات، مع الالتزام بمحطات توقف محددة لضمان التنظيم.
منظومة النقل البديلة في المرحلة الأولى
تتكون من 90 ميني باص، و48 ميكروباص، و15 أتوبيس، تعمل جميعها على نفس المسار. وتتميز هذه الوسائل بتقاطر سريع يتراوح بين 3 إلى 5 دقائق، ما يضمن سهولة التنقل للركاب، وتقليل زمن الانتظار، وتحقيق انسيابية مرورية ملحوظة.
مرحلة الإيقاف الجزئي
تبدأ من 11 فبراير وتستمر 45 يومًا، مع استمرار الإيقاف من فيكتوريا حتى مصطفى كامل. خلال هذه الفترة، تُشغّل منظومة النقل البديلة بكامل طاقتها، مع مراقبة الأداء وإجراء أي تعديلات لازمة لضمان أعلى مستوى من الخدمة للمواطنين.
مرحلة الإيقاف الكلي
اعتبارًا من 1 أبريل، يتم إيقاف المسار بالكامل حتى محطة الرمل. ويُعزز الأسطول بـ 53 مركبة إضافية ليصل الإجمالي إلى 206 وسيلة نقل، موزعة على ثلاثة مسارات رئيسية: طريق الكورنيش، شارع أبو قير، والمسار الموازي للترام.
مواعيد التشغيل وضمان الخدمة
تلتزم الهيئة بتشغيل الوسائل البديلة بنفس مواعيد الترام السابقة، لضمان عدم تأثر مصالح المواطنين. كما يتم توفير مشرفين ميدانيين لتنظيم الحركة، والتعامل مع أي شكاوى، وتحسين مستوى الخدمة.
فوائد التطوير على المدى الطويل
يسهم المشروع في تقليل زمن الرحلة، ورفع مستوى الأمان، وتحسين تجربة المستخدم، إلى جانب دعم السياحة وتقليل التلوث. كما يعزز من مكانة الإسكندرية كمدينة ذكية تعتمد على وسائل نقل حديثة ومستدامة.
تعاون الجهات المعنية
يتم تنفيذ الخطة بالتنسيق بين الهيئة القومية للأنفاق ومحافظة الإسكندرية، مع إشراك إدارات المرور والنقل الجماعي، لضمان التكامل بين جميع الجهات، وتحقيق أفضل النتائج خلال فترة التطوير.
دور المواطنين في إنجاح الخطة
ناشدت الهيئة المواطنين بالالتزام بالتعليمات، واستخدام الوسائل البديلة، والإبلاغ عن أي ملاحظات. فالتعاون المجتمعي عنصر أساسي لنجاح المشروع وتحقيق أهدافه.
آفاق النقل الذكي في الإسكندرية
يمثل تطوير ترام الرمل نموذجًا لمشروعات مستقبلية تسعى لتحويل الإسكندرية إلى مدينة تعتمد على منظومة نقل متطورة، تدعم التنمية الاقتصادية وتحسن جودة الحياة لسكانها وزوارها.
الأسئلة الشائعة
متى يبدأ إيقاف ترام الرمل؟
من 1 فبراير بالمرحلة التجريبية.
كم عدد الوسائل البديلة؟
206 وسيلة نقل عند الإيقاف الكلي.
هل ستتغير مواعيد التشغيل؟
لا، ستظل كما هي.
ما المسارات البديلة؟
الكورنيش، أبو قير، والمسار الموازي للترام.
هل الإيقاف دائم؟
لا، مؤقت لحين انتهاء التطوير.
